1. 부동액의 비밀
운전하거나 운전하는 모든 자동차에는 부동액이 포함되어 있습니다.
그러나 우리는 종종 부동액이 무엇으로 만들어지고 무엇을 하는지 이해하지 못합니다. 오늘은 자동차에 사용되는 부동액에 대해 이야기하겠습니다.
부동액을 설명하기 전에 물의 특성을 살펴보겠습니다. 순수한 물은 대기압으로 간주할 수 있는 1atm에서 100°C에서 끓습니다. 그러나 압력이 증가하면 물의 끓는점이 높아집니다. 즉, 밀폐된 용기에 담긴 물은 100도보다 훨씬 더 높은 온도까지 가열될 수 있습니다. 이론적으로 용기는 더 이상 물의 증기압을 견딜 수 없어 폭발할 때까지 계속 가열될 수 있습니다. 그러나 끓는점이 높은 화합물이나 염을 물에 녹이면 물의 끓는점은 100℃ 이상으로 올라가는 동시에 물의 어는점은 0℃ 아래로 떨어집니다.
부동액이라고 부르는 액체는 무엇입니까?
부동액의 주성분은 에틸렌글리콜이라는 화합물과 끓는점이 197℃, 어는점이 영하 13℃인 알코올입니다. 물과 잘 섞이고 값이 싸서 부동액으로 유용하다. 그러나 에틸렌 글리콜만으로는 부동액으로 충분하지 않습니다. 냉각 시스템이 녹슬고 부식되면 느슨한 덩어리가 라디에이터를 막히면 엔진이 과열될 위험이 있기 때문입니다. 따라서 부동액에 부식방지제를 첨가할 필요가 있으며 부식방지제로 아질산염과 트리에탄올아민이 일반적으로 사용된다.
또한 냉각수가 산성으로 변하는 것을 방지하기 위해 약간의 알칼리성 성분이 포함되어 있으며 몇 년 전에는 라디에이터에 작은 구멍이 생겨도 냉각수가 새는 것을 방지하기 위해 실런트가 추가되었습니다.
또한 부동액에 기포가 생겨 냉각수 기능에 영향을 줄 수 있어 이를 방지하기 위해 일부 소포제를 섞기도 한다. 결국 부동액은 서로 다른 화합물의 혼합물입니다.
제가 말씀드리고 싶은 것은 아무리 급한 일이 있어도 핫쿨러의 뚜껑을 열지 말라는 것입니다. 라디에이터 캡을 잘못 열면 뜨거운 냉각수가 내부 압력으로 빠져나와 심한 화상을 입을 수 있기 때문입니다.